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继发现神行后,全新路虎发运为你开启新的探索之旅
发表日期:2020-11-02 23:00| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:继发现神行后,全新路虎发运为你开启新的探索之旅,行业动态,齐鲁在线,齐鲁在线

  你想工作之余远离城市喧嚣,投身华山云海吗?你想与家人甜蜜出行,置身丛林雪山吗?作为路虎发现家族的大明星,发现神行正是这样一款能带领你我探索世界的车型,兼顾了外观、内饰、性能,一度得到大众追捧长达数年之久。如今,发现神行虽停产,但路虎发现家族带领大家探索未知的初心未改。于是,满足消费者出行需求的越野王者重磅出世了,有“发运”美称的全新路虎发现运动版努力将豪华越野SUV做到尽善尽美。与发现神行挥手作别,全新路虎发运带你开启全新探索之旅。

继发现神行后,全新路虎发运为你开启新的探索之旅

  继发现神行之后,全新路虎发运全面升级

  曾经发现神行的平台来源于福特,是一个相当古老的平台了,所以对于一些新鲜事物并不支持,比如当下逐渐普及的各类混动系统,这显然是跟不上时代的。PTA平台最大的特点就是支持轻混以及插混,本次所试驾的发现运动版就拥有48V轻混系统。

  从外观上来看,路虎发运与发现神行似乎有很大的相似之处,但是由于平台的改变,两者在驾驶感受上便有了天壤之别,下文会详细的说到。

继发现神行后,全新路虎发运为你开启新的探索之旅

  内饰的改变主要集中在高级感的营造上。路虎发运去掉了大多数的物理按键,取而代之的是几块触摸屏,但是又保留了必要的物理按键,以便操作,再加上设计与布局都有着不同,全新路虎发现运动版更符合一个豪华品牌的定位。看过全新路虎发运再去看老款发现神行,你甚至会认为这完全就是两个时代的产物。

继发现神行后,全新路虎发运为你开启新的探索之旅

  变速箱的重新调校,全新路虎发运让发动机潜力得以发挥

  发现神行最大的问题在于变速箱的换挡逻辑,这台ZF出品的横置9AT变速箱并不像旗下的纵置8AT那样乐于降挡,因此搭载装有这台变速箱的车型时(Jeep和本田旗下相关车型也有类似问题)如果遇到需要急加速的路段时则会让人很痛苦,完全不能有效发挥发动机的真实动力。

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  在PTA平台启用之后,这一情况得到了明显的改善。升级后的变速箱逻辑完全不同,更能够理解驾驶者的意图。在经济模式和舒适模式之下,这套变速箱非常乐意升高挡位来降低油耗,这时候这台车对于油门的反馈非常轻柔,完全感受不到这是一台有250匹马力的中型SUV。

  即便你在途中加速的时候突然一脚深油门踩下去,也不会降低太多的挡位,它的加速感受依然很从容,而且在收油之后马上会降低挡位,不愿意让发动机在高转速多待那么一会儿。

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  当调节到动态模式之后,变速箱会延迟升挡的时机,并且可以根据驾驶者某一小段时间的驾驶方式辨别驾驶者的意图。比如本次驾驶全新路虎发运在山路上行驶的时候,变速箱很多时候都会让发动机维持在3000转以上,这样在车辆减速过弯再加速的时候就会有很充足的动力衔接。当然这样做会让你的车辆油耗非常高,普通消费者绝大多数也不会用到这个模式,此处只是说明变速箱逻辑有着很大的改变。

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  在动态模式之下,路虎发运改变的还有方向盘的转向力度,初段的力道还比较轻柔,随着转向角度的增大,力度也开始越来越沉。这种力度可能会让很多人不习惯,特别是习惯了大众车系的人来说更是如此。

  总的来说,变速箱的改变让路虎发运拥有了更好的公路行驶能力。因为它不会让驾驶者时时刻刻都在意它,只需要轻松地控制油门就好。

  继发现神行之后,越野依然是发现运动版的强项

  作为发现家族的一员,路虎发运虽然使用了横置平台但却依然保证了在同级别车型中不俗的越野能力。所有SUV或者是越野车的越野能力都取决于四驱系统是否优秀,而路虎又将优秀的四驱系统做到了让消费者更容易操作。

  路虎发运仅仅是越野路况就分为:车辙/湿滑路面、雨雪/砂石路面和岩石攀爬这五种类型。虽然都是越野状态,但是不同的路况对于动力输出、ESP以及变速箱的逻辑都是不同的,而路虎发运针对不同的场景都进行了精确的设定。

继发现神行后,全新路虎发运为你开启新的探索之旅

  路虎发运在驶过角度很大的交叉轴的时候,四驱系统的反应基本上跟得上,并且能够及时地制动打滑车轮并将动力传递给拥有抓地力的车轮。

  在车辙路面行驶的时候,如果觉得长时间的细微控制油门太过疲劳,可以打开低速行驶模式,也就是俗称的蠕行模式,并且可以根据路况以及自己的驾驶技术调整蠕行速度,这时候驾驶者只需要握好方向盘,并且在必要的时候接管车辆的油门和刹车即可,这一操作相比于自己全程精细地控制油门以及刹车要轻松很多。

继发现神行后,全新路虎发运为你开启新的探索之旅

  另外这台车的涉水深度达到了60公分,这也是一般的城市SUV所不具备的,即使拥有路虎发运的车主多数不会用这台车去野外涉水,但至少南方城市的车主可以免去夏天城市内涝的时候车辆熄火这一烦恼了。

  纵然有着同级别车型当中突出的越野能力,但是也千万别将这台车当作是牧马人或是吉姆尼这样专业的越野工具,它依然只适合轻度越野。路虎发运只是在城市SUV的基础上提供了较为出色的越野能力,所以如果没有越野经验,同时又将这台车当作是强大的越野工具去驾驶的话只会让驾驶者陷入危险之中。

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  未来捷豹路虎将全面使用PTA、PLA以及D7系列这几大平台。PTA主要是为极光、发运、E-PACE这样的入门级城市SUV所使用;PLA平台则是为后驱平台的轿车或者是SUV所使用,其能够兼顾公路性能以及越野能力,同时也能够兼容多种动力模式;至于D7系列平台则留给了卫士这样的硬派越野车,目的就是为了提供极高强度的车身以适合在各类复杂路况行驶。

  继发现神行之后,全新路虎发运科技配置增加让用车更加方便

(责任编辑:admin)
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